中日海上力量PK一直是国内军事爱好者们最热衷的话题，彼此谁强谁弱大家也是众说纷纭，莫衷一是。
当年“金刚”级驱逐舰诞生时所带来的震撼相信不少人至今依然记忆犹新。而随着中国海军的迅猛发展，
昔日这个“遥不可及”的对手现在看来也不过是一个“麻烦制造者”而已。
在国际局势风起云涌，中日关系长期走低的今天，我们有必要对这个近邻的海上力量再次进行盘点与审视，
以做到知己知彼，防患于未然。
二战后，带有军国主义烙印的日本帝国海军被强行解散，
其仅有的那点家当也很快被各战胜国瓜分殆尽。然而不久之后，朝鲜战争的爆发让马放南山的日本又有了重新武装起来的机会。
日本海上自卫队的前身是1952年成立的日本海上保安厅警备队。
1954年7月1日，保安厅警备队更名为防卫厅海上自卫队，而这一天也被视作是日本海上自卫队的成立日。
白手起家的日本海自可以说“一穷二白”，但凭借着日本厚实的工业基础，海自很快就拥有了自己的第一艘大型水面舰艇“春风”号驱逐舰，
并在不久之后迎来了自行建造的第一款潜艇“亲潮”号。
当日本海自初创之时，新生的中国海军也在加紧自身的装备建设。
上世纪50年代初，中国根据“六四协议”向苏联购买了四艘07型“愤怒”级驱逐舰。
十年之后，中国又在苏联人的帮助下，
开始自行建造R级常规潜艇，编号为033型。
在这段时期，以“空、潜、快”为装备主体的中国海军在整体规模上要超过日本海自不少，
甚至在空中力量方面还有不小的优势。
从六十年代初末到八十年代初，日本海自完成了第一次到第四次《防卫力整备计划》，
建成了包括天津风号护卫舰、太刀风级驱逐舰、旗风级驱逐舰等一系列性能不错的舰艇。
也就是从这个时期开始，
日本海自的实力逐渐超过了中国海军，并迅速拉开了与中国海军的装备代差。
随着作战能力的增强，日本海自的组织架构也进行了相应的调整。
日本海自的主要作战力量由自卫舰队（包括护卫队群，潜艇舰队，航空队、扫海舰群等）与五个地方守备队组成。
前者相当于旧日本海军时期的联合舰队，
主要装备大型驱逐舰，后者主要负责近海防御与警备，装备一些吨位较小，性能较低的军舰。
作为水面舰艇主力的4个护卫队群下辖1艘直升机驱逐舰、2艘防空型驱逐舰和5艘通用型驱逐舰。
再搭配8架直升机（直升机驱逐舰携带3架，通用驱逐舰携带1架），形成了以直升机驱逐舰为核心，
拥有8艘水面舰艇与8架反潜直升机的机动反潜舰队，也就是通常所说的“八八舰队”。
1988年，《日本中期防卫力量整备计划》正式决定以美国海军的“阿利·伯克”级驱逐舰为蓝本，
建造一艘以防空为主要任务的大型驱逐舰，这就是后来大名鼎鼎的“金刚”级驱逐舰。
1991年8月26日，“金刚”级驱逐舰首舰“金刚”号顺利下水。
该舰满载排水量为9400吨，装备有先进的SPY－1D相控阵雷达、MK41导弹垂直发射系统、四联装“鱼叉”反舰导弹、“标准2”防空导弹等武器，
理论上能够同时拦截8到16枚来袭的反舰导弹，具备极强的“抗饱和攻击”能力。
“金刚”级驱逐舰是亚洲国家装备的第一艘“宙斯盾”舰。该舰的作战能力与其母型“阿利·伯克”级驱逐舰相比，
除对地打击能力略逊（未装备“战斧”巡航导弹）外，其它方面差距并不是很大。
而反观彼时的中国海军，依然还是以早已落伍的051型驱逐舰为绝对主力，即便是几年后服役的两艘052型驱逐舰，其综合性能也远远无法与“金刚”级相比。要知道，
当时的中国海军甚至连装备防空导弹的军舰都没几艘。
也难怪当时有一些别有用心的日本媒体会疯狂叫嚣“只需要1个小时就可以消灭中国海军的主力！”
由于历史，以及地缘等方面的原因，冷战至今，
日本海自的主要使命一直是反潜与反水雷作战，而这一定位也充分反映到了海自的装备建设中。
早在七十年代初，日本海自就以意大利“安德利·多利亚”级为基础，
建造了以反潜为主要用途的直升机驱逐舰“榛名”级。
此后，
日本海自又先后装备了“榛名”级的改进型“白根”级、“ 日向”级，以及新近服役的“出云”级直升机驱逐舰。
这些直升机驱逐舰虽然都打着反潜的旗号，
但从其发展轨迹与脉络来看，却明显透露出想要“进化”为航母的冲动。
其实早在九十年代，日本就建造了一款全通甲板的“大隅”级运输舰。
虽然这艘顶着“驱逐舰”之名的“小平顶”一度被认为有改造成航母的潜力，但从该舰的基本构造与使用情况来看，
其实并不具备搭载固定翼飞机的可能。
经过一番试水与试探，日本终于迎来了航空作业能力更为强大的“出云”级直升机驱逐舰。与之前的“大隅”与“日向”相比，
满载排水量27500吨的“出云”级在吨位与功能上有了明显的提升。
虽然该舰的定位依然是反潜，但只要稍加改造就完全可以化身为一艘货真价实的轻型航母。
2021年10月3日，美国海军陆战队的F-35B战斗机首次在“出云”级首舰“出云”号上完成起降测试。这不仅是该舰首次起降F-35B战斗机，
更是日本海自成立以来首次进行固定翼舰载机的起降作业。
据悉，日本自产的F-35B将于2023财年开始交付，2024年左右达成初始战力。对此，日本国内有观点称：
日本海自将凭借着F-35B一举超越中国海军，重回亚洲第一。
那么，这个F-35B+“出云”的组合真有那么厉害吗？
实事求是的讲，F-35B固然是目前全球少有的四代机之一，综合作战能力非同小可。
然而，该机由于要兼顾垂直起降能力，在机动性、航程等方面在F-35家族中应该算是垫底的。此外，“出云”级并没有配备自己的预警机，
因此在独立作战时，其态势感知能力是相当有限的，只能依赖于其它平台进行情报分享。
与之相比，中国的“辽宁”号航母，由于吨位占有明显优势，
因此载机量不仅更多，还可以搭载装备有源相控阵雷达的直18预警直升机。
而根据中国自己的“海四代”舰载机、固定翼预警机以及003型航母的研发与生产进度，
即便两年后F-35B+“出云”的组合磨合成熟，其优势也保持不了多久。
这里顺便提一句，日本自产的F-35B在规划中并不属于日本海自，而是隶属于空自。事实上，
日本海自一直缺乏自己的固定翼飞机，哪怕是P-3C与P1这样的反潜巡逻机都是日本空自的资产。
此外，自卫队中主要负责航空反舰的F-2战机也是属于空自的。
这与强调全面发展，尤其注重航空兵建设的中国海军形成了鲜明的反差。
中国海军对日本海自的赶超始于2003年，那一年有着“中华神盾”之称的052C型驱逐舰首舰“兰州”号下水，
中国海军也由此进入了“盾舰”与垂发时代。
虽然从性能上讲，052C与“金刚”级依然有着不小的差距，
但该舰的出现却为此后中国海军的顺利腾飞打下了坚实的基础。
目前中国海军已经拥有3艘055型驱逐舰、21艘052D型驱逐舰、6艘052C型驱逐舰，
“盾舰”总数达到了32艘，位居亚洲第一，在全球范围内仅次于美国海军。
而日本海自的“盾舰”只有区区8艘，
分别是4艘“金刚”级、2艘“爱宕”级以及2艘“摩耶”级。
现如今，
中国海军不仅在“盾舰”数量上碾压日本，在单舰性能上也有一定的优势。
我们就拿两国驱逐舰中的“顶流”055型与“摩耶”级做一个大致的对比。
在经历了052C升级版052D的过度之后，
中国海军终于迎来了自己的“目标舰”——055型驱逐舰。
满载排水量超过1万吨的055型驱逐舰性能十分全面，几乎没有明显的短板。该舰采用了可容纳4个不同波段相控阵雷达的一体化桅杆技术，
并拥有112个深达9米，口径为850毫米，且具备一坑四弹能力的垂直发射单元。
该舰所使用的主要武器包括“红旗9B”与“海红旗16”防空导弹、“鹰击18”反舰导弹、“鱼-8A”反潜导弹等。
据传，
今后还有可能搭载海基版的“长剑”10巡航导弹与类似“东风17”的高超声速武器，以进一步提升远程对地打击能力。
在“爱宕”级基础上改进而成的“摩耶”级虽然也配备了新款的“宙斯盾”基线9作战系统，但其SPY-1（D）雷达还是相对落后的无源相控阵类型，
垂发单元也只有96个，而且口径仅为635毫米，很难容纳尺寸更大的导弹。
该舰的主要武器为“标准2/3/6”与“海麻雀”防空导弹、“阿斯洛克”火箭助推鱼雷，
以及“鱼叉”与SSM-2“17式”反舰导弹等。
从武器配置上看，“摩耶”级具备一定的反潜能力与较强的防空/反导能力，
但反舰能力较弱，基本不具备对地攻击能力。
除了前面提到的直升机驱逐舰与防空驱逐舰外，
日本海自护卫队中还有一型相对“平庸”的通用驱逐舰。
与专业性较强的前二者相比，通用驱逐舰基本属于“样样通，
样样松”，主要突出性价比，其代表型号有“初雪”级、“朝雾”级、“村雨”级、“高波”级、“秋月”级、“朝日”级等。
日本海自的通用驱逐舰型号繁多，基本上每一型舰都是前任的小幅度改进版。
不过，这种“乱象”有望在不久之后彻底消失，因为新近服役的“最上”级30FFM多功能隐身护卫舰将部分取代“初雪”级、
“朝雾”级等上一代的通用驱逐舰。
满载排水量5500吨的“最上”级护卫舰使用了一体化桅杆和综合射频设计，并首次采用了先进的环绕式作战指挥中心，
大大提高了战场的感知效率和决策速度。
此外，该舰还携带有USV（无人水面艇）和UUV（无人潜航器）用于反水雷战，
多少有了点美国海军滨海战斗舰的影子 。
仅从技术层面来看，侧重反潜与反水雷能力的“最上”级也算是当今护卫舰领域的翘楚，不过该舰也有一些“瑕疵”，
比如国产化程度不高（动力、相控阵雷达、垂发等都来自于国外），造价过于昂贵等。
据传，该舰的造价高达500亿日元（约合31亿人民币），相当于054A护卫舰的两倍，几乎接近052D型驱逐舰。
然而其作战能力肯定还达不到052D型驱逐舰的水平，甚至很难说比垂发单元数多出一倍的054A强多少。
除了水面舰艇外，
日本海自还拥有一支数量与质量都相当可观的水下力量。日本在历史上一直是潜艇强国。
早在二战时期，旧日本海军就开发出当时吨位最大的伊-400型潜艇。上世纪八十年代末，
日本又开发出了在当时处于世界领先水平的“春潮”级潜艇，其性能远超同时期中国自行研制的035G型潜艇。
目前，日本海自共拥有“亲潮”级潜艇9艘、“苍龙”级潜艇12艘、“大鲸”级潜艇1艘，而这其中，
又以“大鲸”级潜艇的性能最为突出。
新近服役的“大鲸”级潜艇全长84米，排水量3000吨，装备有6具HU-606 型533mm鱼雷发射装置，
能够发射89型反舰/反潜鱼雷和“鱼叉”反舰导弹，综合作战能力十分强悍。
值得一体的是，“大鲸”级潜艇还是全球第一个配备“锂电池+柴油机”动力组合的常规潜艇。
这套动力组合可以大大减少潜艇上浮充电的频次，增加潜艇的水下隐蔽性。
与日本海自的潜艇部队相比，
中国海军的水下力量规模大了不少，其中包括常规动力潜艇62艘、核潜艇18艘。
在常规潜艇领域，中国海军的“基洛”级与039型在性能上应该还是略逊“大鲸”级一筹，
好在中国海军还拥有日本海自所没有的核动力攻击性潜艇。
中国海军的093型核动力攻击性潜艇无论在吨位、航速、续航力方面，还是在进攻性武器的多样性上均远超对手。
因此在水下力量的比拼上日本海自虽然实力不俗，但在中国海军面前也占不到什么便宜。
甲午战争爆发后的一个世纪以来，日本的海上力量对中国曾长期保持着压倒性优势。
而近些年中国海军的突然逆袭，对日本人来说不啻于一次巨大的心理冲击。
日本《军事研究》2020年1月发表文章称，在对中国海军的竞争中，日本已经陷入了劣势。
该文章表示，2015年之前，日本海自对于中国海军还能保持一定的优势。
但当年，中国海军有6艘新型舰艇投入服役，日中海上力量对比一下子变成了41比43。
在此之后，中国以每年5艘左右的速度建造水面舰艇。
而日本每年只是在建造1艘退役1艘，总数一直没有变化。如今，中国远洋型水面舰艇的数量已经是日本的1.5倍。
按照这个速度发展下去，到2050年，中国的海上力量将有可能达到日本的2倍以上。
笔者认为，有着“美军第七舰队日本反潜支队”之称的日本海上自卫队是一支装备精良，
特点鲜明，但发展并不均衡的海上力量。
虽然在美国扶持下，日本海自的作战能力已经超越了世界上大多数国家的海军，
但与此同时它也受到了美国方面的种种制约。
在美国人看来，允许日本发展防空与反潜是为了满足其自保与对苏/俄斗争的需要，
但日本想要大力发展对地攻击武器就不能让它由着性子了。
总体来看，日本海自的反潜、反水雷，以及防空、反导能力还是十分突出的，不过由于其一直缺乏特别拔尖的反舰与陆攻武器，
其水面舰艇对舰与对地攻击能力就差点意思了。
此外，日本海自还缺乏正牌的航母与两栖攻击舰，因此很难执行大规模两栖作战任务，
也很难与体系更为全面的大国海军独立进行大规模交战。
众所周知，中日之间一直存在着诸多历史纠葛与现实矛盾。在最为敏感的钓鱼岛问题与台湾问题上，中日两国不仅有出现摩擦的可能，
而且还有升级成局部冲突的风险。
近年来，在日本安全政策加速右转，“和平宪法”有可能被架空，“专守防卫”原则不断被突破的大背景下，
日本海自一直在朝着装备大型化、远洋化发展。
事实上，我们仅从那一艘艘越造越大的直升机驱逐舰上，就能看出日本人明修栈道，暗渡陈仓的野心，而新建舰艇大量使用过去的舰名，
也让人不得不怀疑旧日本海军正以某种方式在借尸还魂。
美国著名地缘政治学家尼古拉斯·约翰·斯皮克曼在他的《边缘地带论》中曾论述道，
“中国将毫无疑问地成为远东地区的统治性强权，前提是它能够达成真正的统一并且日本的军事力量被彻底摧毁。”
我们当然不希望看到一衣带水的中日两国走到兵戎相见的那一步。
但如果日本方面总是无法认清形势，依然跟着美国后面狐假虎威，坚持所谓的“台湾有事就是日本有事”，
那么无论对方来多少艘“准航母”，最终都将无法逃脱“东风快递”的“问候”。