绿通货一直以来让人又爱又恨，卡友们既想远离，却又忍不住频频靠近。究其原因绿通货的特殊性是把双刃剑，它可以让绿通的利润凌驾于其他货源之上，却也因为对运输流程的高标准、高要求，令人困扰不已。
去年6月初夏来临之际，正是山东聊城西瓜大量上市的季节，赵师傅定了一车西瓜，送往700公里处的去嘉兴水果市场。打电话的时候，货主听出了赵师傅的顾虑，安慰他说：“不要担心，我这边的西瓜基本每天一车，不超过两天肯定能卖掉，你就把心放肚子里吧！”
“两天的时间也还好，况且货主都说得那么肯定了，我还担心什么呢？”赵师傅心想。
装货的进度比往常慢了些，由于西瓜需要轻拿轻放，稍有不慎就有损坏，所以在货主一再地要求与提醒之下，西瓜被挨个地装上车，等到完全装好货，时间已经逼近傍晚。货主又在电话中要求，开车一定要稳，不能开快车，不然西瓜容易颠坏。
在货主的一阵叨扰中，赵师傅上了高速，并在对方要求的时间内到达了市场门口。谁知天意弄人，好端端的天气竟然下雨了，货主将赵师傅接到水果市场后，便开始张罗着卖货，瓢泼大雨覆盖下，市场冷冷清清，来买西瓜的商贩寥寥无几。这时，货主开口了：“我们这行就是看天吃饭啊，天气越热，生意就越好，一到下雨天，买瓜的人就少了。今天这车货呀，看来不好卖咯~”
赵师傅一听这话，心里“咯噔”一下直发毛，心里嘀咕：第一次拉西瓜就摊上这事儿了，我是不是太背了，看这架势雨一时半会儿停不了，今天肯定不让走。老天爷似乎听到了他的心声，还真跟这车西瓜杠上了，雨一下就是3天，可把人愁坏了，3天里赵师傅如坐针毡，车上车下不停地转悠，货主也是心急如焚，眼看着这车西瓜要赔个底朝天，货主忍不住开口：“你别急，来，吃西瓜，随便吃，明天说什么也要把剩下的半车西瓜处理了，一定让你走！”
赵师傅心想：西瓜能当饭吃嘛，压我车3天了，这可怎么办，给我压车费吗？当天电话里漂亮话说得很溜，这会儿倒打脸了！
就这样在持续的低气压笼罩中，直到第6天才把剩余的西瓜处理了，他忍下心中不快向货主打听压车费的事情，货主一脸为难，连声叫苦，说自己因为这该死的天气，已经损失惨重，没办法在物流运输上加钱，最后好说歹说才同意多给了300块钱，结束了为时6天的痛苦煎熬的“拉锯战”。
这是赵师傅进入物流行业以来第一次拉西瓜，或许也是最后一次，他想提醒初次绿通的卡友，在考虑接下订单时，一定要问清楚是否压车，千万不要含糊其辞，该有的压车补偿一定要争取，否则只能哑巴吃黄连，吃苦受累的只能是这些与时间赛跑的卡友们。