齐鲁网日照5月15日讯
5月15日，伴随着一个日照海通的40英尺集装箱被A05号自动化轨道吊顺利装卸到E03堆场，标志着日照港集装箱自动化堆场（一期）竣工全面投产。
日照港集装箱自动化堆场位于石臼港区西区中部9#、10#泊位后方，是国内第一个规模化建成、平行岸线布置的双悬臂自动化堆场，在国内率先实现了传统堆场与自动化堆场的混用、内外集卡车同行模式，同一条船舶装卸，可以同时分布在传统堆场和自动化堆场，实现无缝连接，创新性解决了工艺融合难度大的难题，更有利于资源统筹和节约，人工成本节省了70%，开创了“日照港新模式”。
该项目从2018年3月开工建设，到12月底8台自动化轨道吊全部调试完成投入试运营，仅用了10个月时间，12个月便实现全面达产，在世界范围内建设周期最短，并具有投资运行成本低、系统智能性高、单机效率高、操作员准入门槛低等特点，在效率提升50%以上的基础上，每年节省成本1000多万元。8台自动化轨道吊采用的自动化控制系统，应用TPS目标扫描、LPS吊具位置检测、CPS集卡车引导、OCR箱号识别、RFID无源射频等技术，结合TOS系统智能化堆场分配策略，实现集装箱堆场的自动化作业，具备自动翻箱、自动归并转等功能，提高了集装箱堆场的作业效率；整机配备了CLPS集卡防吊起、大车激光防撞等系统，内外集卡车道分离，确保了作业安全性、可靠性。设备作业受外部天气影响显著减少，可实现24小时全天候作业。作业过程更加柔性，减少了机械撞击、磨损，设备故障率大大降低，不到传统设备故障率的三分之一，减少了维修成本和运行成本。单机同贝最高作业效率达到33MOVE/小时，单机混合作业净效率达到26.1MOVE/小时，均超过设计指标值，达到国内领先水平。截至目前，自动化堆场共创造生产纪录13项，顺利实现了投产、达产。
按照日照港总体发展规划，下一步将继续加快二期8万平米堆场、6台自动化轨道吊系统的规划实施，力争年内建成投用，同时将开展岸桥半自动化操作、轮胎吊远程控制改造，开展无人集卡测试、人机混驾项目、5G通讯技术研究，探索推进实用、经济便捷的全自动化码头方案。同时，面向客户端，在设备自动化的基础上，推进智能理货系统、收提箱预约、电子在线支付等服务，不断提高集装箱码头的信息化、自动化、智能化水平，助推智慧港口建设。